| Fakta |
SK 37 |
| Spännvidd |
10,6 m |
| Längd |
16,3 m |
| Höjd |
5,9 m |
| Med fälld fena |
4,0 m |
| Tomvikt |
11,8 ton |
| Max startvikt |
20,5 ton |
| Max vapenlast |
3,6 ton |
| Motor |
Pratt & Whitney JT8D-22
Volvo Aero RM 8A |
| Dragkraft |
11800 kp/117,6 kN |
| Maxfart |
Mach 1 (vid havsytan)
Mach 2 (max topphöjd) |
| Besättning |
1-2 |
| Flygslag |
Skol |
| Radar |
Ingen |
| Antal byggda |
17 |
| Serienummer |
37801-37817 |
|
För att kunna utbilda förare till 37-systemet beslöts det på ett tidigt stadium att en tvåsitsig version skulle byggas, SK 37. Tanken var att även kunna nyttja SK 37 som attackflygplan, men det extra utrymme en till förare krävde, gjorde att bland annat radarelektroniken inte fick plats, varför denna idé slopades.
SK 37 modifierades i slutet av 1990-talet till att kunna genomföra elektronisk störning, som en ersättare för de J 32D/E Lansen som målflygdivisionen opererade. Dessa fick då beteckningen SK 37E och kunde beväpnas med kapslar för aktiv och passiv störning. För mer information: modifieringar
|
|
Photo © Niklas Knutzén
|
|